PILATUS: novità da Stans/Buochs

[mo-mo]

Segnalo, anche perché abbastanza vicino all' Italia, il costruttore svizzero PILATUS. Questa ditta venne fondata negli anni 30 con lo scopo di mantenere nella Confederazione capacità costruttive in campo aeronautico. Ha la sua sede a Stans (capitale del Canton Nidvaldo) e si avvale della struttura aeroportuale (ancora militare) nel confinante comune di Buochs. L'azienda è totalmente privata (investitori svizzeri) e ha oltre 1'200 dipendenti. E' una ditta di successo grazie a una serie di fortunate "creazioni". Attualmente il listino dei prodotti prevede i seguenti modelli:

- PC-6 "Turboporter", costruito da oltre 50 anni (!!!). Ne vengono ancora prodotti da 5 a 8 all'anno
- PC-7 Mk II, addestratore primario già costruito in centinaia di esemplari. Prossima la firma con l' India per un gran numero di apparecchi.
- PC-9 Addestratore primario con maggiori prestazioni del PC-7. Ultime consegne a Irlanda e Bulgaria. Costruzione negli USA (su licenza) con il nome di "Texan II"
- PC-12 NG Monomotore con 10 posti, concorrente (vincente) del bimotore statunitense "King Air". Già costruito in più di 1'100 esemplari!
-PC-21, addestratore avanzato concepito per le esigenze delle Forze aeree svizzere. Ordinato (parz in servizio) da Svizzera (8 esemplari), Singapore (19 aerei), EAU (25 aerei)

Per il corrente anno (roll out in novembre) un nuovo modello: si chiamerà PC-24 e sarà un bireattore (doppio come dimensioni del PC-12). Per ora nessuna indiscrezione: tutto segreto.

A disposizione per altre informazioni. Il sito è stato rinnovato da pochi mesi e, mi pare, è mica male.


www.pilatus-aircraft.com

[Dysko]

Sono stato recentemente (29 novembre 2011) agli stabilimenti Pilatus a Stans durante una visita universitaria, tuttavia la nostra guida non ha mai menzionato questo PC-24. Avresti delle fonti?

Comunque, uno scatto del gate guardian dell'azienda, il primo prototipo del PC-12:

[mo-mo]

La notizia della progettazione di un nuovo aereo da parte di Pilatus era stata anticipata nel gennaio 2011 su siti di associazioni aeronautiche germaniche. Su un lungo articolo del quotidiano "Luzerner Zeitung" il ceo di Pilatus Oskar J. Schwenk, nell'aprile dello scorso anno, aveva confermato la notizia. Nome scelto: PC-24 per significare le dimensioni "doppie" rispetto all' attuale PC-12, bireattore, costo unitario di 8-9 milioni di CHF, investimento per la progettazione e costruzione del prototipo 400 milioni di Franchi, addetti attualmente alla costruzione 250 persone. Con il nuovo aereo Pilatus vuole creare (cito) una "nuova nicchia di mercato". Roll out previsto per il prossimo autunno.

[m.mauro]

Io ne ho avuti 2, dei quali, la fusoliera di uno mi è ancora rimasta, è il "piccolino" (3.75Mt.), il "grande" (4.60Mt.) è ora di proprietà di Riccardo Borg, ci ho vinto un premio, ad un raduno fatto a Livorno, nn ricordo quanti anni fa.....ma tanti.

Gran bell'aliante, sa "girare" in termica, fa tutta l'acrobazia ke vuoi, atterra lentamente e con precisione, nn è velocissimo, ma veloce Q.B. e, la sua "stazza", nn lo rende fragile negli atterraggi. Ciaooooo

[mo-mo]

L'aliante PC-11, detto anche B4, aveva avuto anche un certo successo di vendite. Poi era stata venduta la licenza in Giappone, ma non è più costruito da parecchio tempo.

[m.mauro]

Originariamente Scritto da mo-mo

L'aliante PC-11, detto anche B4, aveva avuto anche un certo successo di vendite. Poi era stata venduta la licenza in Giappone, ma non è più costruito da parecchio tempo.

GRAZIE x l'informazione, della quale nn ne ero a conoscenza. Ciaooo

[mo-mo]

PILATUS ha fatto immatricolare civilmente, in Svizzera, gli ultimi tre PC-21 dell'ordine di 25 aerei destinati agli EAU. Dopo le prove saranno consegnati alle Forze di sicurezza della Federazione. Il contratto (520 milioni di CHF) è stato finora il maggiore per il costruttore nidvaldese. Il PC-21 è un "addestratore avanzato" concepito in base alle richieste svizzere. Si trattava infatti di progettare un aereo d'addestramento che potesse consentire un'efficace formazione e passaggio agli Hornet (e in futuro ai Gripen) senza ricorrere a (rumorosi) addestratori a reazione. In Svizzera ne sono in servizio sei esemplari, altri due saranno consegnati quest'anno. Per il medio termine è previsto un raddoppio della flotta. Diciannove esemplari di PC-21 sono già in servizio presso le Forze aeree di Singapore nella loro base per la formazione dei piloti in Australia.

[mo-mo]

Il capo (ministro) della difesa svizzero Ueli Maurer ha auspicato, in una recente dichiarazione, l'adozione dell'addestratore avanzato di costruzione svizzera Pilatus PC-21 da parte delle Forze aeree svedesi. Per l'aviazione del regno nordico (negli anni 50 la quarta del mondo per importanza) si tratta di sostituire gli obsoleti addestratori SAAB 105. Un messaggio del governo svedese sarà presentato al Rijksdag (Parlamento) forse entro l'anno con la richiesta di acquisto di un certo numero di PC-21.

[mo-mo]

Negli scorsi giorni Pilatus ha consegnato alle Forze aeree svizzere i due PC-21 supplementari ordinati un paio di anni fa. La flotta di questi aerei è ora di otto aerei. Si tratta di aerei con turbopropulsori ad alta velocità usati per l'addestramento avanzato al posto degli F-5 F "Tiger II". Questo sistema, per ora solo svizzero, consente di formare i piloti degli Hornet passando direttamente dal PC-21. Attualmente oltre alla Svizzera sono in servizio 19 PC-21 a Singapore e 25 negli EAU.

[mo-mo]

In foto i due PC-21 sono sulla copertina del sito seguente:

www.luftfahrt.ch