Trucchetti per easystar e easyglider

[gattodistrada]

se usate questi due classici gommoli e non vi trovate molto bene, soprattutto perche il vento vi disturba troppo, ci sono alcuni semplici trucchi per renderli piu' stabili, vediamo quali:



Easyglider

• inserire una barra filettata da 8mm all'interno del tubo baionetta in carbonio in dotazione
  

questa semplice modifica rende l'aesyglider molto piu penetrante nel vento (soprattutto in pendio) e a mio avviso diventa piu gestibile nelle varie manovre in quanto soffre meno del vento, e non ne aumenta troppo la velocita di avanzamento rendendolo quindi piu stabile.



EasyStar:

• questo velivolo soffre di lentezza nella risposta della deriva, alcuni usano aumentare le dimensioni della parte mobile incollandoci con il ciano di testa una striscia di balsa a vena verticale spessa 2.5mm e larga 2 cm, questo rende maggiore l'effetto del comando, ed il modello diventerà decisamente piu reattivo ai vostri comandi.
  
• stesso discorso della barra filettata all'interno del tubo baionetta delll'easyglider, mi pare che nel easystar la barra da 8 non entri e ci vuole quindi quella da 6mm
  

durante il montaggio dell'easy glider in molti non usano mettere la pallina in acciaio in coda all'easy, soprattutto se si usano motori brushless che sono piu leggeri dell'originale speed400 piu riduttore..

io consiglio di non mettere questa pallina, nel caso serva effettivamente peso si puo sempre rimediare sucessivamente con un 5Grammi di piombo sotto un pianetto vicino alla fusoliera..

[antonio60]

Easy Star



Io il direzionale l'ho modificato così:



1) Con una lama ho aperto per una profondtà di circa 13mm tutto il direzionale da cima a fondo (come fosse un panino)

2) Ho incollato all'interno del taglio un rettangolo di plastica semirigida ricavto da una scatola di quelle che conengono servi a decine (tipo le scatole delle camicie ma un po più spessa) che ho fatto sporgere per circa 45mm

3) Ho sagomato il direzionale che risulta ora più lungo di circa 28mm nella parte alta e 38 nella parte bassa



nelle foto il risultato

[cecco]

Aggiungerei:



Nastro fibrato 2 cm sotto le ali dalla radice alla tip aumenta enormemente la rigidità dell'ala (sia dell'EG che dell' ES),



Anche il pianetto di quota beneficia assai dello stesso trattamento (riducendo l'altezza del nastro fibrato ad 1 cm) ,



Ultima striscia di nastro fibrato anche sotto la pancia (rastremandolo verso poppa fino ad arrivare a due -3 fili sotto il timone)



Sul BE delle ali una striscia singola di nastro adesivo trasparente (ottimo il Kristal della 3M) riduce gli inevitabili segni degli atterraggi su erba alta.



Sull'EG Electric ogni 3/4 sessioni di volo smontate il riduttore e pulite ingranaggi e bronzine rimettendo poi un velo di grasso.