gran bel passo

[massifly]

finalmente gli italiani nel mondo sono i numbe one motoristicamente parlando.

attenzione per gli utenti che non parlo per publicita come tanti penseranno, ma essendo un ex motorista e appassionato dai gioiellini che ho visto oggi:

appena aperto il portone del locale baammm vedo subito un banco prova con su il 115 bicilindrico mi avvicino ... non so da che parte iniziare a spiegar il tutto perche e tutto un po innovativo rispetto ai 3w e zdz che ho avuto.

parto dalle testate in una fusione unica esteticamente molto ben disegnata e raffinata nelle alettature con quei attacchi pipette candele cosi ben fatti anche per scopi migliorativi dati dalle altre ****te norm. , nell interno (cilindro) fatto di nichel ceramicato e altro che non mi viene il nome.

sutto i due cilindri nel centro carter ce un anello sempre tornito distanziale termico che si collega un polmone internamente il lamellare fatto a fiore ben di 8. e non 4 o forse 6 come nei altri e con la solita forma quadrata o rett. cio' significa che le particelle aria e benza vengono piu' ben frammentizzate per una buona. combustione aumentando la portanza comprimibile nel cilindro (esempio in una bottiglia di un litro ci stanno 1000 particelle d aria ma essendo comprimibile con vari metodi ce ne stanno 1500 e piu' fredda e' e piu' gli atomi si ristringono e facciamo 2000, numeri buttati a caso per capirci)

e qui che le nostre particelle nel cilindro creano la copia la spinta espressa in kg. non confondiamoli in cv. perche tanti guardano solo quelli sulle tabelle dichiarati ma alla fin dei conti non e mai realmente cosi come dicono per veder o per accorgersene della vera potenza sulle nostre eliche.

mi sto rendendo conto che qui mi vien notte se continuo cosi. stringo un po va.

dopo il polmoncino arriva il carb. sempre impeccabilmente da veder con la sua menbrana custodita in ergal, come del resto , il tamburo o farfalla e montato su cuscinetti con nessun gioco senza impuntamenti senza mai aver usure (metodo eterno ) notare che gli altri usano solo carb. standar di altre fabb. e ce ne sono solo pochi che tralaltro li usano su macchine da giardinaggio o motoseghe e son da tanti anni che son sempre quelli facendoli girare su tanti tipi di motori (walbro- tillosson- del orto ) per il nostri scopi cosi non e' il massimo.

i collettori curvi esternamente fatti un po' da ventaglietto diciamo cosi, con un interno cuneo molto ben arrotondato senza strozzature.

le canister: son da veder

quanto mai non ho preso la macchina fotografica

vengo al momento dell accensione: non ce ne il cicchetto da dar ne l aria da tirar ma e fufficientemente alzar la coda del modello per far arrivare la benzina al carb. (si arrangia la pompa del resto) con 3 colpi motore mai girato e' partito con un rumore bello pieno e tondo mantenendo dei bei bassi giri(non ricordo quanti) con pochissime vibrazioni, accelerando gradualmente piano piano il suono uscito delle marmitte cambiava sempre piu rumore mai sentito una tondita cosi regolare dal passaggio min-max su un 2t.

con una 30x10 supera abbondantemente i 7000 giri mandando in cavitazione l elica allora ci hanno messo una 30x12 pero attendono dalla menjlik un nuovo tipo di pala. se non ho capito male, be i dati si arrangieranno a darli quando uscira sto motore, mi sembra la prossima stagione i mano a seba

quello che mi interessava di piu', pero son stato deluso uscire senza nemmeno un bel gioiellino anche se ero interessato al 75 bicilindrico mi andava pur bene il 110 mi e' rimasto in mano solo la tabella delle caratteristiche del 75-110 e 150 4 cilindri .quelli che avevano sfornati son gia prenotati purtroppo. dovro attendere forse 3 settimane.

la cosa un po impressa nella mia mente e che un germanico sul 75 usa una 22x20 (ci vuol un po' di tempo prima che prenda i giri motore) su un pylonn.

non ce nessun altro che potrebbe spiegar meglio ??'

perche qui tra italiacano e tastiera sono una ciofeca

ciao

[lupus]

...pubblicitÃ* non ne fai di sicuro, la marca non la nomini x niente! Anche se si capisce...

[massifly]

su quelle cilindrate non ci sono tante marche

e chi inizia di sicuro non va a prendersele

ciao