Turbolizator su f3a...

Toma · 31-08-2007, 12:19

Guardate queste foto, a che servono di preciso quei tubini trasparenti situati nel borbo d'uscita dell' ala del modello di silvestri, quelle strisce adesive seghettate trasparenti attaccate sul bordo d'entrata di un prestige e quella forma della parte mobile della deriva di un modello f3a???:huh:

Rallentare i modelli????? Maggiore precisione??? flusso dell'aria piu "pulito"???

gian67 · 31-08-2007, 14:23

[quote name='Toma']Guardate queste foto, a che servono di preciso quei tubini trasparenti situati nel borbo d'uscita dell' ala del modello di silvestri, quelle strisce adesive seghettate trasparenti attaccate sul bordo d'entrata di un prestige e quella forma della parte mobile della deriva di un modello f3a???:huh:

Rallentare i modelli????? Maggiore precisione??? flusso dell'aria piu "pulito"???[/quote] noto che si stanno aumentando gli sforzi per rallentare i modelli ma nello stesso tempo di "stabilizzarne"la traiettoria in volo anche alle basse velocità oltre che a rendere più efficaci le superfici mobili anche con un volo lento seppur manovrato.Ulteriore prova che nell'f3a l'aereoplano non deve aver alta velocità....ma piuttosto velocità costanti in salita e in discesa per poter manovrare dolcemente.....ovviamente questi sono miei pareri e mie interpretazioni

pierino · 15-09-2007, 11:40

[quote name='gian67']noto che si stanno aumentando gli sforzi per rallentare i modelli ma nello stesso tempo di "stabilizzarne"la traiettoria in volo anche alle basse velocità oltre che a rendere più efficaci le superfici mobili anche con un volo lento seppur manovrato.Ulteriore prova che nell'f3a l'aereoplano non deve aver alta velocità....ma piuttosto velocità costanti in salita e in discesa per poter manovrare dolcemente.....ovviamente questi sono miei pareri e mie interpretazioni

[/quote]

Pilota f3a in attività conferma pareri e saluta

gian67 · 15-09-2007, 18:41

[quote name='pierino']

Pilota f3a in attività conferma pareri e saluta

[/quote] ciao...anche tu sei a poggio renatico domani?

31-08-2007, 12:19	#1 (permalink) Top
Toma Utente Data Registrazione: Jul 2005 Luogo attività: G.A.C.E. Castelfranco Emilia Residenza: Modena Messaggi: 1.334	Turbolizator su f3a... Guardate queste foto, a che servono di preciso quei tubini trasparenti situati nel borbo d'uscita dell' ala del modello di silvestri, quelle strisce adesive seghettate trasparenti attaccate sul bordo d'entrata di un prestige e quella forma della parte mobile della deriva di un modello f3a???:huh: Rallentare i modelli????? Maggiore precisione??? flusso dell'aria piu "pulito"??? __________________ Tommaso Gruppo Aeromodellistico Castelfranco Emilia

15-09-2007, 18:41	#4 (permalink) Top
gian67 Utente Data Registrazione: May 2007 Messaggi: 1.737	[quote name='pierino'] Pilota f3a in attività conferma pareri e saluta[/quote] ciao...anche tu sei a poggio renatico domani?

Strumenti Discussione
Visualizza Versione Stampabile Invia Questa Pagina via Email
Visualizzazione
Modalità Lineare Passa a Modalità Ibrida Passa a Modalità Elencata

31-08-2007, 14:23	#2 (permalink) Top
gian67 Utente Data Registrazione: May 2007 Messaggi: 1.737	[quote name='Toma']Guardate queste foto, a che servono di preciso quei tubini trasparenti situati nel borbo d'uscita dell' ala del modello di silvestri, quelle strisce adesive seghettate trasparenti attaccate sul bordo d'entrata di un prestige e quella forma della parte mobile della deriva di un modello f3a???:huh: Rallentare i modelli????? Maggiore precisione??? flusso dell'aria piu "pulito"???[/quote] noto che si stanno aumentando gli sforzi per rallentare i modelli ma nello stesso tempo di "stabilizzarne"la traiettoria in volo anche alle basse velocità oltre che a rendere più efficaci le superfici mobili anche con un volo lento seppur manovrato.Ulteriore prova che nell'f3a l'aereoplano non deve aver alta velocità....ma piuttosto velocità costanti in salita e in discesa per poter manovrare dolcemente.....ovviamente questi sono miei pareri e mie interpretazioni

15-09-2007, 11:40	#3 (permalink) Top
pierino Utente Data Registrazione: Sep 2007 Luogo attività: Delta club Conselice Residenza: Argenta FE Messaggi: 226	[quote name='gian67']noto che si stanno aumentando gli sforzi per rallentare i modelli ma nello stesso tempo di "stabilizzarne"la traiettoria in volo anche alle basse velocità oltre che a rendere più efficaci le superfici mobili anche con un volo lento seppur manovrato.Ulteriore prova che nell'f3a l'aereoplano non deve aver alta velocità....ma piuttosto velocità costanti in salita e in discesa per poter manovrare dolcemente.....ovviamente questi sono miei pareri e mie interpretazioni [/quote] Pilota f3a in attività conferma pareri e saluta