Trainer

[m.mauro]

Di solito si fa un/il modello, x poi "dedicargli" un motore, io invece sto montando un elettrico, il Mentor MPX, il modello è pronto, gli manca il motore e l'impianto ricevente, servi, batteria e rx.



Fra le innumerevoli rimanenze, da + di 30 anni di modellismo, ho 2 motori !inutilizzati", uno è il GP25-ThunderTiger (4.07cc.), l'altro è il MAGNUM GP25 (nn so altro).



Ecco....voi vi kiederete cosa c'entra il Mentor con questi motori? E' ke sarebbe mia intenzione "copiare" il Mentor MPX, x farne uno uguale o quasi, da motorizzare con uno dei 2 motori descritti, in seguito vi do le misure del Mentor (ovviamente se ritenete opportune alcune modifike, o ritenete inadeguati i motori al tipo di modello, fatemelo cortesemente sapere)



A.A. 1630 mm.

Lunghezza fusoliera 1170 mm.

Peso (di questo con batt..) ca. 2000 g.

Sup.. alare ca. 45 dmq.





Le ali sono 2 mezze, da ca. 81 Cm.. la corda all'attacco, è di 25 Cm. il profilo è un biconvesso asimmetrico, ed ha 4 Cm. di spessore max, poi rastremata ad 17 Cm., ha 1 servo ogni alettone.

La fusoliera è 106 Cm (nn so a loro come/dove gli vengono fuori 1170 mm.), il "muso", è largo ca. 14 Cm.

Il piano di quota, è a 44 Cm. dal Bu dell'ala, sotto il Bu, ma esternamente alla fuso.., ha i 2 servi, 1 a dx, l'altro a sx, x comandare 1 il piano di quota, l'altro comanda il dire.., ed il ruotino direzionale.

Il piano di quota è romboidale, ed ha ca. 17 Cm. di corda all'attacco, ed ca. 11 Cm., ell'estremità.



La domanda è, copiandolo approssimativamente, sarà adatto ad "ospitare" i suddetti motori ?? GRAZIE da Mauro

[m.mauro]

Di "strano" ha il nn avere suggerimenti sulla locazione dell'interruttore x la ricevente, credo ke vista l'utilità di aprire la capottina, ad ogni inizio volo, x connettere il pacco x la motorizzazione, ke viste le esperienze negative avute col BEC, ke se usato x "comandare" 2 servi, va bene usare un unica batteria, tanto è poi il BEC stesso ke "ripartisce" l'alimentazione, fornendo quella data dal grosso pacco un pò x il motore, un'altro pò x rx e servi.

Xò, come consigliatomi da un collega, quì su BRC, uso 2 pakki, uno x il motore, l'altro x rx e servi, in quanto il sistema BEC, togliendo il filo rosso dalla presa, viene annullato.



La scelta di annullarlo, è stata optata, dopo ke il collega (nn ricordo il suo Nik), mi ha postato un filmato, ke "allarmava" sull'utilizzo del BEC, con più di 2 servi, allarmava xkè il fatto di dover "deviare" svariati milliampere x mandarli alla rx, ke poi a sua volta li manda ai servi, bene, questo "passaggio" riscalda enormemente la "centralina" e conseguentemente, la stessa si blocca, con conseguenze nn piacevoli.



Quindi bellissima/utilissima trovata il BEC, ma nn se si usano + di 2 servi, contribuisce allo scassare il modello.

[m.mauro]

Ho trovato "grazie ai vostri suggerimenti", dove mettere l'interruttore per la rx, .....ora se a qualcuno interessa glielo dico, se no........

[gattodistrada]

dipende dal Bec, ci sono bec per 2 servi e bec per 4 servi.. oppure esistono gli U-bec che sono fatti apposta per alimentare la ricevente senza un regolatore per motori attaccato...



quando si parla di lunghezza fusoliera (1170mm) si parla dalla punta alla fine della deriva, e non della sola fusoliera..



con i dati che hai postato hai un carico laare di circa 44gr dcm2, che non e' tantissimo, tuttavia penso che il 4cc sia un po' preso per i capelli, soprattutto nel decollo, dopo sicuramente vola, ma le dita sui comandi devono essere delicate.. per un aereo sui 160cm converrebbe usare minimo un 5,5cc meglio un 6,5...

[m.mauro]

[quote name='gattodistrada']dipende dal Bec, ci sono bec per 2 servi e bec per 4 servi.. oppure esistono gli U-bec che sono fatti apposta per alimentare la ricevente senza un regolatore per motori attaccato...



quando si parla di lunghezza fusoliera (1170mm) si parla dalla punta alla fine della deriva, e non della sola fusoliera..



con i dati che hai postato hai un carico laare di circa 44gr dcm2, che non e' tantissimo, tuttavia penso che il 4cc sia un po' preso per i capelli, soprattutto nel decollo, dopo sicuramente vola, ma le dita sui comandi devono essere delicate.. per un aereo sui 160cm converrebbe usare minimo un 5,5cc meglio un 6,5...[/quote]



Grazie Gatto, .....mi conviene rinunciare, nn posso recuperare o comprare un motore apposta per un modello, che vorrei fare più che per altro, per usare i 2 motori da 25 che ho.

[gattodistrada]

fai un bimotore

[m.mauro]

[quote name='gattodistrada']fai un bimotore [/quote]



Nn essendo uguali.....

[gattodistrada]

beh... dov'e il problema.. metti la stessa elica a tutti e due... e li regoli (con un misuratore di giri) in modo che facciano gli stessi giri... tanto son due 0,25...

[m.mauro]

[quote name='gattodistrada']beh... dov'e il problema.. metti la stessa elica a tutti e due... e li regoli (con un misuratore di giri) in modo che facciano gli stessi giri... tanto son due 0,25...[/quote]



Doppio motore "doppio casino".



I bimotori nn fanno per me. Ciao

[m.mauro]

[quote name='gattodistrada']dipende dal Bec, ci sono bec per 2 servi e bec per 4 servi.. oppure esistono gli U-bec che sono fatti apposta per alimentare la ricevente senza un regolatore per motori attaccato...



quando si parla di lunghezza fusoliera (1170mm) si parla dalla punta alla fine della deriva, e non della sola fusoliera..



con i dati che hai postato hai un carico laare di circa 44gr dcm2, che non e' tantissimo, tuttavia penso che il 4cc sia un po' preso per i capelli, soprattutto nel decollo, dopo sicuramente vola, ma le dita sui comandi devono essere delicate.. per un aereo sui 160cm converrebbe usare minimo un 5,5cc meglio un 6,5...[/quote]



Comunque caro Gatto, il Cularis, ne ha 6 di servi, nn so se esiste un Bec, che sopporta 6 servi e però, loro (MPX), nel kit per la motorizzazione del Cularis (che costa quanto tutto il modello), ti danno quello e uno nn conoscendone le tragiche conseguenze, quello ci mette, c'è però da dire in difesa della MPX, che loro ti forniscono il kit, con si quel regolatore, ma il filo rosso, cioè quello centrale della presa Jr, che porta il positivo, è staccato e così facendo si esclude il sistema Bec (è come se te lo avessero detto).