Diagnosi EasyGlider

[Remu]

Allora come detto sull'altra discussione sto decidendo cosa fare st'inverno...una delle ipotesi è mettere mano a questo easyglider...



Ho tolto il motore originale perchè sono convinto che fosse lui a disfarmi i regolatori ma soprattutto perchè voglio metterci un brushless...



Il muso come vedete non sta benissimo..ed è tenuto insieme dalla colla a caldo che lo univa al motore...



La mia idea sarebbe asportare parte del muso mettere un'ordinata "parafiamma" in multi sottile e poi "ricostruire" con polistirolo o simili la parte di muso asportata...



Altre ipotesi era la ricostruzione del muso in vetroresina..lo farei per due motivi..al gruppo che frequento hanno già intrapreso questa strada su altri easyglider e poi perchè vorrei imparare come muovermi nei compositi...



Cosa ne dite?



Sapete consigliarmi come togliere la colla a caldo senza sciogliere il modello?



Allegato 5340



Allegato 5341



Allegato 5342

[gattodistrada]

fai Bollire dell'acqua.. e infilaci la punta dentro per qualche minuto.. il poli si gonfierà un po' ed alcune ammaccature spariranno, il muso si allungherà leggermente e tenderà a riprendere un po la forma originaria.. (poi alcune bolle esterne rimarranno gonfie , pace le carteggi ) e forse un po' di colla a caldo cede...



poi fai come hai detto te.. tagli asul sano incolla una bell aordinata parafiamma nuova..e ti consiglierei di fare un muso in legno abbastanza duro.. e di termoformarti una maca motore.. con una bella bottiglia di plastica..

[cecco]

Eccomi!



Un quotone al Gatto .... poi, dopo la "bollitura", prima di mettere mano a demolizioni/ricostruzioni mi procurerei il motore adatto (100-150W basso Kv soprattutto se hai solo pacchi da 3 celle e cominci a pensare come passare i fili e misurarne pesi e diametri (considera che mettendo un brushless in diretta e sostituendo le NiMh con le lipo ti troverai leggero di prua).

Procurati la colla poliuretanica e lo stucco alleggerito che sull'elapor vanno una bomba (occhio alla colla che gonfia abbastanza e macchia mani e vestiti).

La colla potrai usarla anche per i coperchi delle baionette(poca mi raccomando!), previa carteggiatina delle superfici che andranno incollate; poi allarga lo scasso per i fili dei servi e infilaci due cannucce da bibite unite con lo scotch ( a meno che tu non voglia usare una prolunga e mettere le spinetta del servo accanto allo stesso, io ho preferito tagliare la spinetta dal servo e prolungare il filo in modo che ne penzoli 15/20 cm alla radice dell'ala) .

Per la parafiamma (regolandoti con i pesi per un corretto CG) puoi usare anche la vetronite dei circuiti stampati, qualche stuzzicadente e la solita colla poliuretanica.

alla prossima puntata

[Remu]

..ecco altro problema..il precedente proprietario ci volava con una pacco 2 celle 1500a dite che è poco?



Passando al brushless l'elica originale va bene o va cambiata?



Altra domanda..per togliere la colla a caldo nelle zone che non di possono immergere nell'acqua c'è modo?



Per incollarlo la uhu por va bene?



Altra cosa..per la termoformatura al momento sono incapace..come si fa? avevo visto delle spiegazioni per cui si doveva costruire una specie di macchinario con resistenze per scaldare e con un aspirapolvere per creare il vuoto...un metodo più rudimentale non c'è??



Capitemi non voglio un bell'easyglider altrimenti lo prendevo nuovo...vorrei un modello che vola sistemato con poca spesa che mi serva non per imparare a veleggiare ma per migliorare un pò la coordinazione e prendere un pò di sicurezza senza rischiare di schiantare il trainer a scoppio...



Consigliatemi soluzioni pratiche e economiche..

GRAZIE!!!!

[Remu]

Ad esempio sto motore con 3celle fa 680g di tiro...con 2 ne farà, penso sui 500...per un easy potrebbe andare bene?



http://www.himodel.com/electric/HiMo..._A2212_15.html



Fa pochi giri/volt ma non c'è scritta la potenza

[cecco]

I watt non te li dicono sempre ma se mettono la corrente te li ricavi



Type: A2212/15

No. Of cells:2-3 Li-Poly

RPM/V:930 RMP/V

Max. efficiency:80%

Max. efficiency current:4-10A (>75%)

No load current / 10 V:0,4 A

Current capacity:12A/60 s

Internal Resistance: 105 mΩ

Dimensions:27.5x30 mm

Shaft diameter: 3.17 mm

Weight:47 g



con 3 celle sono circa 120W per 60 secondi (un po moscetto.....)









cenaaaaaa

[Remu]

Già...la solita regola P=IV...dimenticavo..scusa...cerco qualcosa di più sostanzioso..poi vi salauto fino a giove sera che doma sono a Foligno...



CIAO BELLI!!!

[Remu]

http://www.himodel.com/electric/HiMo...e_A2212_6.html



Questo fa 28A*7.4V = 207.2W potrebbe andare?

[medswindy]

2200 troppi giri



comunque per semplificarti le cose quei motori che linki hanno un codice



tipo l'ultimo 2212/6



se vai sul sito Axi ModelMotors trovi tutte le caratteristiche eliche giri e ambaradam...



per l'isiglaider trovati un qualsiasi motore da circa 60-70grammi che abbia circa 1000giri/volt in questo modo hai un motore che con 3 celle tira una 10x6 ripiegabile a circa 17A

[cecco]

[quote name='medswindy']2200 troppi giri



comunque per semplificarti le cose quei motori che linki hanno un codice



tipo l'ultimo 2212/6



se vai sul sito Axi ModelMotors trovi tutte le caratteristiche eliche giri e ambaradam...



per l'isiglaider trovati un qualsiasi motore da circa 60-70grammi che abbia circa 1000giri/volt in questo modo hai un motore che con 3 celle tira una 10x6 ripiegabile a circa 17A[/quote]





Quoto!



Guarda qui: http://www.modelmotors.cz/index.php?...e=20&line=GOLD