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| Costruzione e riparazione modelli Discussioni dedicate alle tecniche di costruzione e di riparazione dei modelli. |
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#1 (permalink) Top |
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Utente Premium
Data Registrazione: Nov 2004
Messaggi: 746
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E' un periodo che non riesco ad affrontare degnamente un nuovo progetto pertanto mi sto dedicando al restauro di un po' di "rottami" che circolano nell'hangar.
Perchè quindi non farne motivo di discussione? Spesso ci si affeziona ai modelli e quando si rompono si vorrebbe portarli a nuovo splendore. Allora coraggio! Un po' di buona volontà e pazienza! Si può fare! ![]() Il modelo in questione non è un gran che, ma poco importa perchè riparare un modello di un tipo o di un altro alla fine non cambia la sostanza della discussione. Si tratta dell'Aderenaline della DeAgostini che, incautamente, ho acquistato "a puntate settimanali":crying:. Dopo averci volato per un po', cambiando la motorizzazione originale, scarsissima e piena di difetti, e averlo schiantato pesantemente, ho deciso di restaurarlo, se non altro perchè mi è venuto a costare un patrimonio e mi scocciava buttar via tutti quei soldi :p (sono sincero! Spero!) Vi posto le foto di come era ridotta la fusoliera Ciao Albyone
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#2 (permalink) Top |
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Moderatore
Data Registrazione: May 2008
Messaggi: 906
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Seguirò con molto interesse
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La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti . - Albert Einstein Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana e non sono sicuro della prima. - Albert Einstein
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#3 (permalink) Top |
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Utente Premium
Data Registrazione: Nov 2004
Messaggi: 746
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[quote name='antonio60']Seguirò con molto interesse[/QUOTE]
Spero di non deludervi, ma non aspettatevi grandi cose! ![]() Innanzitutto bisogna recuperare le dimensioni principali della fusoliera originale, tipo: posizione attacco dell'ala, attacco del motore. Basta sapere a che distanza si trovavano prima del crash! Se avete i piani costruttivi la cosa diventa semplice ma se, come nel mio caso, non li avete allora dovete ingegnarvi un po'. Avendo l'ala intera ho potuto calcolare la corda alare e quindi, grazie anche ai resti della parte inferiore della fusoliera, ho trovato il posizionamento delle varie ordinate. Ho tolto quello che era "superfluo" in quanto oramai troppo fragile ed ho cominciato col rinforzare l'ordinata che si trova sul BU. Ho usato dei listelli di tiglio 5X2 che hanno rinforzato l'ordinata che prima era in balsa. Foto! Ciao Albyone
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#4 (permalink) Top |
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Utente Premium
Data Registrazione: Dec 2008
Luogo attività: Fossombrone (PU)
Messaggi: 1.096
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Come già detto da Antonio seguo con immenso interesse, considerando che sono un neofita del volo non escludo che questo thread diventi la mia bibbia.
Per curiosità, ma volava con un carico di raudi accesi in pancia? ![]() Ottima iniziativa Alby.
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Ciao, Stefano. :angel091: Il paradiso me lo immagino con montagne di balsa e fiumi di colla ![]() "La via dell'essere è il fare"
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#5 (permalink) Top |
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Utente Premium
Data Registrazione: Nov 2004
Messaggi: 746
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Avendo salvato il fondo della fusoliera ho potuto ricostruire al giusto posto le ordinate distrutte. Ho così ricostruito con listelli di tiglio l'ordinata che sostiene il supporto di fissaggio dell'ala. Una volta incollato l'ho rinforzato con la bicomponente. Ho quindi ricostruito l'ordinata più avanzata dove l'ala poggia col BE ed infine ho raccordato con listelli di balsa le tre ordinate ricostruite rinforzando con parte delle fiancate di balsa da 1,5 mm. In pratica ho dovuto eseguire il lavoro alla rovescia rispetto a quando si costruisce una fusoliera, partendo dal fondo e venendo in avanti. L'attenzione deve essere messa agli incollaggi, ai punti di rinforzo e alle giunzioni, ma se metete i listelli al punto giusto otterrete una fusoliera ancor più robustadell'originale.
Tante foto e basta chiacchere !:p Ciao Albyone
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#6 (permalink) Top |
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Utente Premium
Data Registrazione: Nov 2004
Messaggi: 746
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Siamo alla parafiamma che ho fatto in compensato da 4 mm e su cui dovrò montare il carrello anteriore e il castello motore.
Potete notare le fiancate in balsa da 1,5mm che riportano la fusoliera alle condizioni originali e la parte inferiore che è il vano batterie. Ciao Albyone
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#7 (permalink) Top |
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Utente Premium
Data Registrazione: Nov 2004
Messaggi: 746
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Ed ora il castelo motore e la prova dell'ala.
Per il castello motore ho utilizzato un listello di legno duro su cui applicare il compensato che a sua volta supporta il motore. Utilizzando le viti come accoppiamento fra il compensato e il listello posso cambiare l'incidenza del motore. Le foto. Ciao Albyone ![]() P.S. non so perchè ma le foto nonsi caricano nella sequenza con cui le metto!!! Ultimamente c'è qulache problema che il nostro caro Lomba dovrà risolvere
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#8 (permalink) Top |
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Moderatore
Data Registrazione: Sep 2007
Messaggi: 2.169
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Grande Alby!!!!
Che lavori che fai....io c'avrei messo mesi solo a pensare come sistemarlo e forse l'avrei buattato!!
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Daniele Piva Simplex (trainer ala alta) & Multiplex easyglider & FOX Hype & Jupiter Un dono della libertà di espressione è la libertà di tacere quando non si ha nulla da dire...facciamo tesoro di questo dono!! |
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#10 (permalink) Top |
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Utente Premium
Data Registrazione: Dec 2008
Luogo attività: Fossombrone (PU)
Messaggi: 1.096
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Mi associo a Remu, cosi poco per riparare un danno che sembrava piuttosto serio.
Complimenti Alby.:bravo::bravo:
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Ciao, Stefano. :angel091: Il paradiso me lo immagino con montagne di balsa e fiumi di colla ![]() "La via dell'essere è il fare"
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