Istruzioni A109

[mod360]

Cerco istruzioni o almeno dove poterle recuperare della fusoliera Graupner A109 vecchia versione (no power) quella che ha i carrelli in plastica, grazie. (Nel sito ufficiale c'è solo l'ultima versione)

[quote name='mod360']Cerco istruzioni o almeno dove poterle recuperare della fusoliera Graupner A109 vecchia versione (no power) quella che ha i carrelli in plastica, grazie. (Nel sito ufficiale c'è solo l'ultima versione)[/quote]







......, proprio l'anno scorso, a fine estate, ho ceduto due fusoliere (volate, una in livrea Carabinieri e l'altra in livrea bianca eli-soccorso) Agusta A109 Hirundo della Graupner, complete di carrelli di atterraggio (quelli originali a pantografo come i veri...) con tanto di kit-set nuovo di scorta. Purtroppo, di questo non c'è più niente in giro... nemmeno alla Graupner come i bellissimi carrelli laterali a pantografo. Se accetti un consiglio, dovesti per parecchio tempo reiterare e insistere sulla ricerca... credo che alla fine qualcuno noterà il tuo annuncio, in qualche cantina ci sono ancora dei kit nuovi... ancora da assemblare!!!

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[mod360]

Grazie, si lo so che devo insistere, comunque anche se non trovassi le istruzioni mi servirebbe sapere come era fissato il compensato dove sono alloggiati i servi, visto che lo vedo non fissato bene.

[quote name='mod360']Grazie, si lo so che devo insistere, comunque anche se non trovassi le istruzioni mi servirebbe sapere come era fissato il compensato dove sono alloggiati i servi, visto che lo vedo non fissato bene.[/quote]







......, fisicamente i servi erano installati sopra la zona del cockpit cabina piloti parte alta, con un castello di compensato che era parte ed incollato all'ordinata anteriore della parte centrale della fusoliera, ove era lo chassis che supportava la meccanica. Ovviamente quello dei carrelli retrattili (due), erano allocati nella zona degli stessi, certo che quello dei posteriori a pantografo, il suo alloggiamento, a mio giudizio era un pò machiavellico, per di più essendo entrambi racchiusi nella fusoliera, subiva la vicinanza calda della marmitta del motore che fuoriusciva posteriormente passandoci sotto!!!

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[mod360]

Forse mi sono spiegato male, c'è tutto, anche gli alloggiamenti servied è come dici tu, quello che chiedo è come va fissata nella parte anteriore, all'altezza dei servi, così come è montata flette troppo.

Forse non riesco a farmi capire.

[quote name='mod360']Forse mi sono spiegato male, c'è tutto, anche gli alloggiamenti servied è come dici tu, quello che chiedo è come va fissata nella parte anteriore, all'altezza dei servi, così come è montata flette troppo.

Forse non riesco a farmi capire.[/quote]







......, comunque e se non ricordo male... la struttura anteriore della "flangia porta-servi era sostenuta da due montanti in compensato, che erano fissati alla sede del carrello retrattile anteriore, quà in mezzo a queste due strutture trovava alloggiamento il servo del carrello. Avendo avuto in passato più di una ventina di ely e, per non fare confusione, se Tu avessi una fotografia da produrre... sicuramente la memoria mi risale completamente!!!

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:excl:



Tempo fà in internet c'era un sito di un'elimodellista (tedesco) talmente appassionato di ely... che aveva creato un grande e fornito data-base di tutte le meccaniche degli ely fino ad allora in commercio, e/o se non ricordo male fino al 2002. Purtroppo, vuoi per causa di riparazioni e modifiche al computer, ho perso di vista questo sito. In questo enorme data-base, c'era fra questi disegni/esplosi ricordo anche il 109Agusta MK-II Graupner!!! Adesso, sperandone ancora dell'esistenza, mi metto in caccia per rintracciarlo, poi vediamo!!!

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[mod360]

Grazie per la tua gentilezza.

:excl:



......, ho trovato che in Francia c'è ancora disponibile in vendita la fusoliera ( http://www.jouetec.fr/jws/product_in...bb24188d77fcfb ).

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[mod360]

Lo avevo gia visto questo sito, ma non mi dice niente.