Minititan o T-Rex ?

[ROBYMINITITAN]

Salve ragazzi, sono nuovo di questo forum e volevo chiedere ai piu esperti un consiglio visto che mi sto appassionando agli elicotteri radiocomandati....ho un Eagle 3D e sto per comprare una futabaff9 prima di aquistare un elicottero elettrico migliore....a proposito di questo mi hanno parlato bene del Minititan e del T-rex e volevo sapere da voi qualche parere,per quanto riguarda i pro e i contro dei due....tipo disponibilità e costo ricambi, qualità di materiale , stabilità e prestazioni.....ecc....grazie a tutti quelli che daranno il loro parere

[nano1972]

[quote name='ROBYMINITITAN']Salve ragazzi, sono nuovo di questo forum e volevo chiedere ai piu esperti un consiglio visto che mi sto appassionando agli elicotteri radiocomandati....ho un Eagle 3D e sto per comprare una futabaff9 prima di aquistare un elicottero elettrico migliore....a proposito di questo mi hanno parlato bene del Minititan e del T-rex e volevo sapere da voi qualche parere,per quanto riguarda i pro e i contro dei due....tipo disponibilità e costo ricambi, qualità di materiale , stabilità e prestazioni.....ecc....grazie a tutti quelli che daranno il loro parere [/quote]



Bene o male sono equivalenti sia a livello monetario che in volo, il T-Rex è maggiormente diffuso ed ultimamente ne trovi un sacco usati (in perfette condizioni) causa migrazione verso il più moderno ed efficace Beam4, che nel suo range è un vero e proprio MOSTRO.

Io fossi in te opterei per una buona offerta di un T-Rex usato versione SE magari V2 ...

[ROBYMINITITAN]

[quote name='nano1972']Bene o male sono equivalenti sia a livello monetario che in volo, il T-Rex è maggiormente diffuso ed ultimamente ne trovi un sacco usati (in perfette condizioni) causa migrazione verso il più moderno ed efficace Beam4, che nel suo range è un vero e proprio MOSTRO.

Io fossi in te opterei per una buona offerta di un T-Rex usato versione SE magari V2 ... [/quote]



Grazie per la risposta....spero che ci sia qualche altro parere così faccio la somma del piu quotato

[tuonoblu74]

ciao se ti posso consigliare ti direi di prendere il t rex a occhi chiusi ,li ho entrambi,il minititam è stabilissimo come il t rex ma il t rex è più reattivo e ha una linea più bella ,i ricambi li trovi anche in macelleria in parole povere è più doc,se non vuoi spendere molto prendi la versione s che è un gioiello per il settaggio poi con la f9 ci penso io tranquillo .il regolatore di serie align è buono ma non ottimo ,nel senso che hanno problemi di stacchi quindi ti consiglio di metterci un regolatore con le palle come il castel creation o kontronik da 35 e 40a e dormi sogni tranquilli,io sui miei tre t rex ho questi e viaggiano da paura ora sono in attesa del motore scorpion già testato sul t rex di un amico con regolatore kontronik da 40 e ti dico che è un missile terra aria veramente una bomba .se fai solo del traslato per iniziare il regolatore e motore di serie vanno benissima,ma ripeto,l'elettronica align non è molto affidabile ciao ciao

[ROBYMINITITAN]

[quote name='tuonoblu74']ciao se ti posso consigliare ti direi di prendere il t rex a occhi chiusi ,li ho entrambi,il minititam è stabilissimo come il t rex ma il t rex è più reattivo e ha una linea più bella ,i ricambi li trovi anche in macelleria in parole povere è più doc,se non vuoi spendere molto prendi la versione s che è un gioiello per il settaggio poi con la f9 ci penso io tranquillo .il regolatore di serie align è buono ma non ottimo ,nel senso che hanno problemi di stacchi quindi ti consiglio di metterci un regolatore con le palle come il castel creation o kontronik da 35 e 40a e dormi sogni tranquilli,io sui miei tre t rex ho questi e viaggiano da paura ora sono in attesa del motore scorpion già testato sul t rex di un amico con regolatore kontronik da 40 e ti dico che è un missile terra aria veramente una bomba .se fai solo del traslato per iniziare il regolatore e motore di serie vanno benissima,ma ripeto,l'elettronica align non è molto affidabile ciao ciao[/quote]



Grazie per le risposte ragazzi...ora che sono deciso sul TRex volevo fare un'altra domanda....fra il 450 e il 500,c'è molta differenza di costi nel mantenerlo come pezzi di ricambio?....mi hanno parlato bene dicendo che è stabilissimo!

[nano1972]

[quote name='ROBYMINITITAN']Grazie per le risposte ragazzi...ora che sono deciso sul TRex volevo fare un'altra domanda....fra il 450 e il 500,c'è molta differenza di costi nel mantenerlo come pezzi di ricambio?....mi hanno parlato bene dicendo che è stabilissimo![/quote]



Se và tutto come deve andare l'elettrichino diverrà il tuo secondo modello dopo circa 6 mesi, quindi rimani sul più economico (e diffusissimo) 450, tanto poi guarderai cose più grosse (.50 nitro o 600 elettrici) quindi tanto vale risparmiare qualcosina subito e darci dentro in un secondo momento in una bella bestia.



Il 500 lo vedo quell'azzardata via di mezzo ... mahhh ... alla fiera di verona un certo "Lucas" lo ha messo al limite, e devo dire che i suoi limiti sono davvero elevati, ma nelle mani di un mortale ... più comune è meglio avere una macchina un pelo più grossina che permetta margini di errore e surplus di potenza maggiori.



Un'altra considerazione: a mio avviso, dal catalogo Align, non sbagli mai, qualunque articolo tu decida di acquistare ... ma come dice TUONOBLU dopo un pò meglio metterci dentro un motore più brillante.

[nano1972]

Come volevasi dimostrare: http://www.baricentro.org/thread4769.html

[ROBYMINITITAN]

[quote name='nano1972']Se và tutto come deve andare l'elettrichino diverrà il tuo secondo modello dopo circa 6 mesi, quindi rimani sul più economico (e diffusissimo) 450, tanto poi guarderai cose più grosse (.50 nitro o 600 elettrici) quindi tanto vale risparmiare qualcosina subito e darci dentro in un secondo momento in una bella bestia.



Il 500 lo vedo quell'azzardata via di mezzo ... mahhh ... alla fiera di verona un certo "Lucas" lo ha messo al limite, e devo dire che i suoi limiti sono davvero elevati, ma nelle mani di un mortale ... più comune è meglio avere una macchina un pelo più grossina che permetta margini di errore e surplus di potenza maggiori.



Un'altra considerazione: a mio avviso, dal catalogo Align, non sbagli mai, qualunque articolo tu decida di acquistare ... ma come dice TUONOBLU dopo un pò meglio metterci dentro un motore più brillante.[/quote]



Grazie dei consigli....Quindi....tu mi dici che mi conviene passare per ora ad un 450 e una volta imparato con quello passare su un bel 600....ma c'è molta differenza di prezzi di mantenimento del 600?....del tipo : costo pale,costo servi,costo gyro,costo motore....ecc? (non mi chiamate rompiscatole....sono qui per essere "addestrato" da voi :p)

[nano1972]

[quote name='ROBYMINITITAN']Grazie dei consigli....Quindi....tu mi dici che mi conviene passare per ora ad un 450 e una volta imparato con quello passare su un bel 600....ma c'è molta differenza di prezzi di mantenimento del 600?....del tipo : costo pale,costo servi,costo gyro,costo motore....ecc? (non mi chiamate rompiscatole....sono qui per essere "addestrato" da voi :p)[/quote]



-_- ... rispondendo con un "SI'" ad ogni domanda ... ... risulto antipatico?!?:p:p:p

[tuonoblu74]

passare da un 450 a un 600 è come passare da una 500 a una ferrari ,normale che i costi si alzano in tutto e per tutto pale ,batterie ecc i costi di gestione lievitano ,anche con una configurazione base che poi se vuoi il meglio da un eli classe 600 poi ci devi mettere il meglio in servi digitali giroscopio ecc ,inizia con un 450 per ora poi dopo si vedrà ti dico io dove prenderlo e come configurarlo ciao ciao