aiuto sul raptor 50v2

salvo66 · 26-02-2009, 18:30

ciao ragazzi sono un principiante ho un raptor 50 2v il mio probema e che quando do gas al momento che comincia a sollevarsi da terra si inclina a sinista regolando con gli strim tende poi ad andare indietro non so cosa succede se qualcuno mi puo aiutare ne sarei grato grazie

diveitaly · 04-03-2009, 13:53

Si chiama effetto suolo .

In pratica qualsiasi elicottero che si trova a volare ad un quota inferiore alla dimensione del diametro rotore motiplicato 1,5 subisce un disturbo aerodinamico generato dal flusso rotore che colpendo il suolo rimbalza creando un anello vorticoso , il quale va ad interferire col rotore principale facendo derivare nella direzione opposta al senso di rotazione del rotore.

Ovvero un rotore che gira verso destra sposta l'ely verso snistra.

A peggiorare la cosa è l'errore classico del principiante che tende a mantenere nel volo radente il suolo l'assetto dalla macchina parallela al suolo stesso.

L'eli per stare in hover perfetto deve stare leggermente inclinato verso il senso di rotazione del rotore, quindi con rotore destrorso l'ely sta in hover con leggera inclinazione verso destra.

Mentre per l'arretramento dell'ely in hover la causa è data dal flusso rotore che colpisce il tubo di coda e lentamente lo fanno scendere facendo cambiare l'assetto all'ely che arretrera' e deve essere assettato con un leggero comando picchiare per stare fermo.

la soluzione: imparare a pilotare e acquisire la necessaria sensbilita' sugli stick per mantenere l'hover con micro correzioni. buoni voli.

salvo66 · 04-03-2009, 14:46

grazie tanto quindi non mi dovrei preoccupare tanto per le regolazioni e tutto esercitarsi a mantenerlo fermo giusto.

diveitaly · 04-03-2009, 17:27

se guardi nel forum ci sono degli argomenti trattati nel forum da me per aiutare altri utenti in difficolta' , ci puoi trovare tante cose interessanti.

nano1972 · 06-03-2009, 08:33

[quote name='diveitaly']Si chiama effetto suolo .

In pratica qualsiasi elicottero che si trova a volare ad un quota inferiore alla dimensione del diametro rotore motiplicato 1,5 subisce un disturbo aerodinamico generato dal flusso rotore che colpendo il suolo rimbalza creando un anello vorticoso , il quale va ad interferire col rotore principale facendo derivare nella direzione opposta al senso di rotazione del rotore.

Ovvero un rotore che gira verso destra sposta l'ely verso snistra.

A peggiorare la cosa è l'errore classico del principiante che tende a mantenere nel volo radente il suolo l'assetto dalla macchina parallela al suolo stesso.

L'eli per stare in hover perfetto deve stare leggermente inclinato verso il senso di rotazione del rotore, quindi con rotore destrorso l'ely sta in hover con leggera inclinazione verso destra.

Mentre per l'arretramento dell'ely in hover la causa è data dal flusso rotore che colpisce il tubo di coda e lentamente lo fanno scendere facendo cambiare l'assetto all'ely che arretrera' e deve essere assettato con un leggero comando picchiare per stare fermo.

la soluzione: imparare a pilotare e acquisire la necessaria sensbilita' sugli stick per mantenere l'hover con micro correzioni. buoni voli.[/quote]

:senzaparole121: Spiegato meglio di così ... :clapclap: ... davvero complimenti!!! :21::21::21::21::21::21::21:

26-02-2009, 18:30	#1 (permalink) Top
salvo66 Utente Data Registrazione: Apr 2008 Messaggi: 18	aiuto sul raptor 50v2 ciao ragazzi sono un principiante ho un raptor 50 2v il mio probema e che quando do gas al momento che comincia a sollevarsi da terra si inclina a sinista regolando con gli strim tende poi ad andare indietro non so cosa succede se qualcuno mi puo aiutare ne sarei grato grazie

06-03-2009, 08:33	#5 (permalink) Top
nano1972 Utente Data Registrazione: Sep 2007 Messaggi: 1.204	VERAMENTE: da leggere per tutti. [quote name='diveitaly']Si chiama effetto suolo . In pratica qualsiasi elicottero che si trova a volare ad un quota inferiore alla dimensione del diametro rotore motiplicato 1,5 subisce un disturbo aerodinamico generato dal flusso rotore che colpendo il suolo rimbalza creando un anello vorticoso , il quale va ad interferire col rotore principale facendo derivare nella direzione opposta al senso di rotazione del rotore. Ovvero un rotore che gira verso destra sposta l'ely verso snistra. A peggiorare la cosa è l'errore classico del principiante che tende a mantenere nel volo radente il suolo l'assetto dalla macchina parallela al suolo stesso. L'eli per stare in hover perfetto deve stare leggermente inclinato verso il senso di rotazione del rotore, quindi con rotore destrorso l'ely sta in hover con leggera inclinazione verso destra. Mentre per l'arretramento dell'ely in hover la causa è data dal flusso rotore che colpisce il tubo di coda e lentamente lo fanno scendere facendo cambiare l'assetto all'ely che arretrera' e deve essere assettato con un leggero comando picchiare per stare fermo. la soluzione: imparare a pilotare e acquisire la necessaria sensbilita' sugli stick per mantenere l'hover con micro correzioni. buoni voli.[/quote] :senzaparole121: Spiegato meglio di così ... :clapclap: ... davvero complimenti!!! :21::21::21::21::21::21::21: __________________ http://www.danasoft.com/sig/nano197267760.jpg

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04-03-2009, 13:53	#2 (permalink) Top
diveitaly Utente Data Registrazione: Feb 2006 Messaggi: 299	Si chiama effetto suolo . In pratica qualsiasi elicottero che si trova a volare ad un quota inferiore alla dimensione del diametro rotore motiplicato 1,5 subisce un disturbo aerodinamico generato dal flusso rotore che colpendo il suolo rimbalza creando un anello vorticoso , il quale va ad interferire col rotore principale facendo derivare nella direzione opposta al senso di rotazione del rotore. Ovvero un rotore che gira verso destra sposta l'ely verso snistra. A peggiorare la cosa è l'errore classico del principiante che tende a mantenere nel volo radente il suolo l'assetto dalla macchina parallela al suolo stesso. L'eli per stare in hover perfetto deve stare leggermente inclinato verso il senso di rotazione del rotore, quindi con rotore destrorso l'ely sta in hover con leggera inclinazione verso destra. Mentre per l'arretramento dell'ely in hover la causa è data dal flusso rotore che colpisce il tubo di coda e lentamente lo fanno scendere facendo cambiare l'assetto all'ely che arretrera' e deve essere assettato con un leggero comando picchiare per stare fermo. la soluzione: imparare a pilotare e acquisire la necessaria sensbilita' sugli stick per mantenere l'hover con micro correzioni. buoni voli.

04-03-2009, 14:46	#3 (permalink) Top
salvo66 Utente Data Registrazione: Apr 2008 Messaggi: 18	grazie tanto quindi non mi dovrei preoccupare tanto per le regolazioni e tutto esercitarsi a mantenerlo fermo giusto.

04-03-2009, 17:27	#4 (permalink) Top
diveitaly Utente Data Registrazione: Feb 2006 Messaggi: 299	se guardi nel forum ci sono degli argomenti trattati nel forum da me per aiutare altri utenti in difficolta' , ci puoi trovare tante cose interessanti.