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#1 (permalink) Top |
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Utente
Data Registrazione: Dec 2007
Messaggi: 10
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Ciao Ragazzi,
ieri ho compato una mx12, per il mio aliante (eurikit nevada), dopo averla montata mi sono accorto che i servi impazziscono, tremando in continuazione se la TX e' spenta, appena accendo la tx tutto torna alla normalità. La rx e' una r700. Qualcuno sa dirmi che succede? forse e' meglio che la riporto al venditore? io usavo un futaba 2 ch ma non ho mai avuto questo problema.. GRAZIEE in anticipo |
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#2 (permalink) Top |
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Utente
Data Registrazione: Dec 2007
Messaggi: 10
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Rispondo a me stesso :-)
Mi sto documentando che la RX e' in funzione PPM, e' normale che non avendo aggangiato una trasmittente fa una ricerca automatica, il tremolio e' dovuto a questo!! c'e' anche scritto nel manuale della radio.. mi e' sfuggito! TUTTO ok ! meglio cosi'!!
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#3 (permalink) Top |
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Utente
Data Registrazione: Sep 2007
Messaggi: 1.204
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Perfetto Cristian!!! Ineccepibile nel dubbio e nell'analisi dello stesso.:p (in 32 minuti!!!)
P.S.: Quando il lato esaustivo di te stesso da una risposta al lato propositivo, ti consiglio di farlo inveendo brutalmente contro quest'ultimo!!!
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http://www.danasoft.com/sig/nano197267760.jpg |
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#4 (permalink) Top |
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Utente
Data Registrazione: Feb 2007
Messaggi: 396
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[quote name='cristian74']Ciao Ragazzi,
ieri ho compato una mx12, per il mio aliante (eurikit nevada), dopo averla montata mi sono accorto che i servi impazziscono, tremando in continuazione se la TX e' spenta, appena accendo la tx tutto torna alla normalità. La rx e' una r700. Qualcuno sa dirmi che succede? forse e' meglio che la riporto al venditore? io usavo un futaba 2 ch ma non ho mai avuto questo problema.. GRAZIEE in anticipo[/quote] penso che succeda a tante radio questo (se si puo' chiamare problema)inconveniente,occhio che se monti un motore elettrico potrebbe anche partire con conseguenze piu' o meno gravi. tu per sicurezza accendi sempre il trasmettitore per primo poi la ricevente e quando hai finito spegni la ricevente e poi il trasmettitore. ti direi anche di tenere lo stik del gas sempre al minimo,ma con i nuovi regolatori non e necessario(se non lo porti al minimo non partono) spero di esser stato d'aiuto ciao da giovanni1963
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p51 mbl saito 180 gk spitfire mbl os120 little toni great planes s.t.23cc extra330 patty w. fokker DVII fokker DR1 albatros DV1 f8f bearcat(rare bear) yak 54 great p. dl 50:76: |
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#5 (permalink) Top |
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Guest
Messaggi: n/a
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[quote name='cristian74']Ciao Ragazzi,
ieri ho compato una mx12, per il mio aliante (eurikit nevada), dopo averla montata mi sono accorto che i servi impazziscono, tremando in continuazione se la TX e' spenta, appena accendo la tx tutto torna alla normalità. La rx e' una r700. Qualcuno sa dirmi che succede? forse e' meglio che la riporto al venditore? io usavo un futaba 2 ch ma non ho mai avuto questo problema.. GRAZIEE in anticipo[/QUOTE] :huh: ... anche a mè succedeva tutto ciò!?? Le cause che ho poi scoperto sono più di una!?? Primo caso: la saturazione della batteria, ovvero la tensione maggiore delle celle... raggiungiunta a causa di un caricabatteria starato, con la ricevente spenta favoriva la fibrillazione dei servi, sostituita batteria e caricabatteria, tuttò è rientrato nella normalità!!! Secondo caso: cellulari quadribanda accesi e/o in funzione!!! Terzo caso: telefoni e/o apparecchiature cordless... wireless... nelle vicinanze!!! Quarto caso: magnetizzazione!? Questo caso mi è capitato mentre ero intento ad armeggiare intorno al modello con la Rx spenta, ad un certo punto i servi hanno incominciato ad impazzire, a fibrillare, ho scoperto che a causa della magnetizzazione di un cacciavite e della pinza, questi attrezzi/utensili non sò come mai si erano magnetizzati a tal punto che, inducevano questa failure!!! Ho acquistato un demagnettizzatore, e così ho risolto un'altro problema!!! Quinto caso: la lunghezza dei cavi di segnale e alimentazione dei servi, questi oltre una certa lunghezza/misura... fungono da antenna intercettatrice di spurie, di interferenze!!! Risolto con toroidi sugli stessi!!! Infine, sicuramente non è tutto quà, ci sono altre casistiche dovute a altri malfunzionamenti... come l'aver a bordo altre apparecchiature di avionica, e/o di propulsione a livello elettrico che generano spurie??? |
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#6 (permalink) Top |
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Utente
Data Registrazione: Dec 2007
Messaggi: 10
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Grazie per i chiarimenti!!!
io cmq adesso la uso su un motoaliante a scoppio. Anche se ho un dimona elettrico, ma per questo postrebbero esserci problemi quado il bec scende ai suoi 5 v? anche perche' simili disturbi in volo potrebbero portare a una completa perdita di controllo |
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#7 (permalink) Top |
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Utente
Data Registrazione: Sep 2007
Messaggi: 1.204
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[quote name='cristian74']Grazie per i chiarimenti!!!
io cmq adesso la uso su un motoaliante a scoppio. Anche se ho un dimona elettrico, ma per questo postrebbero esserci problemi quado il bec scende ai suoi 5 v? anche perche' simili disturbi in volo potrebbero portare a una completa perdita di controllo[/quote] Tecnicamente il BEC è integrato nel regolatore di giri, il regolatore stesso (per salvaguardia del modello) stacca corrente al motore (riservando le energie rimaste per il BEC). Il BEC funge anche da stabilizzatore, quindi avrai servi e ricevente SEMPRE alimentati a 4,6 - 4,8 Volt, in caso di tensione inferiore (buco per terra), molto probabilmente, avresti dovuto atterrare prima!!!
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http://www.danasoft.com/sig/nano197267760.jpg |
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#8 (permalink) Top |
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Utente
Data Registrazione: Dec 2007
Messaggi: 10
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mi sa che conviene atterrare prima o per lo meno in caso di alianti, tirare giu' il gas quando il motore comincia a perdere giri :-)
Comunque la cosa piu' Odiosa di queste radio secondo me, forse venendo dalle radio analogiche con il solo voltmetro come strumento, sono i trim digitali, dove solo il suono ti dice la posizione neutrale e devi per forza osservare il diplay per capire a che livello di trim stai.. non so se per voi e' lo stesso.
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meglio stare a terra con il desiderio di volare.. che volare con il desiderio di stare a terra |
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Utente
Data Registrazione: Dec 2007
Messaggi: 537
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[quote name='Burgmanair']:huh: ... anche a mè succedeva tutto ciò!?? Le cause che ho poi scoperto sono più di una!??
...[/quote] Ciao ex-pampurio. Mi sembra che il nostro amico avesse il problema a trasmittente spenta, non ricevente Lo dico solo perchè non creda che sia normale il fatto di accendere prima la rx e poi la tx, anzi. Far impazzire i servi non è mai una buona cosa. Ci sono RX furbe che se non sentono il segnale bloccano tutto (tipo le Jeti MPD) ma altre più economiche tipo le hitec che se accoppiate male ad un regolatore possono affettarti le dita (mi è successo personalmente - non di affettarmi le dita per fortuna)
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Un gruppo di illustri scienziati, di chiara fama e competenza, riuniti da tutto il mondo in congresso, dopo lunghe, estenuanti ed infuocate discussioni ha decretato : il calabrone, per forma peso e dimensioni non può volare !! Ma tutto questo il calabrone non lo sa..... E vola.....
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Guest
Messaggi: n/a
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[quote name='paologiusy']Ciao ex-pampurio.
Mi sembra che il nostro amico avesse il problema a trasmittente spenta, non ricevente Lo dico solo perchè non creda che sia normale il fatto di accendere prima la rx e poi la tx, anzi. Far impazzire i servi non è mai una buona cosa. Ci sono RX furbe che se non sentono il segnale bloccano tutto (tipo le Jeti MPD) ma altre più economiche tipo le hitec che se accoppiate male ad un regolatore possono affettarti le dita (mi è successo personalmente - non di affettarmi le dita per fortuna)[/QUOTE] -_- D'accordo, d'accordo... è vero, ma quello che conta è una testimonianza pertinente a dei malfunzionamenti di servicomando pseudoimpazziti, testimonianza che potrebbe far pensare a una e/o a delle soluzioni... non il pelo nell'uovo...!? Poi... a ognuno le considerazioni che vuole... se gli serve bene, se non serve bene, vuol dire che c'è altro... Ti pare!?
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