Aumentare autonomia con batterie piu potenti?? si può?

haloaste · 03-01-2009, 16:10

buona sera

Ho da qualche mese un Cessna 182 della HYPE che utilizza batteria Ni-Mh da 1000 Mha a 7 celle. siccome ho un autonomia di 10 minuti se sono fortunato, volevo chiedervi consiglio per l'utilizzo dell batterie LIPO. qualche giorno fa ad un campo volo ho visto un extra 300 anche bello potente che andava a batteria e si è fatto un volo di 20 minuti abbondanti. suppongo utilizzi le batterie citate sopra. Cosa devo fare per poter volare con le lipo sul mio modello? grazie in antiicpo

haloaste · 04-01-2009, 20:58

Nessuno???

gattodistrada · 07-01-2009, 07:54

secondo la mia personale esperienza e opinione.

il problema e' che con 7 celle suppongo NiMh, della capacita di??....

si ottiene un voltaggio di 8,4V , mentre con due celle lipo sei a 7.4V e con tre celle lipo vai a 11.1.. il primo penso sia un po' basso ma usabile, mentre il secondo e' troppo alto, inoltre bisogna vedere se il tuo regolatore di giri elettronico gestisce le lipo, che hanno una soglia di fine batteria diversa dalle stilo classiche, considera che una stilo e' considerata completamente scarica a 0,8V per cella mentre le lipo sono considerata scariche appena sotto i 3V.. per cella quindi facendo due conti le 7 stilo sono scariche a 5,6V mentre le 2 lipo a 6V sono scariche, il regolatore se non le gestisce ti scarica troppo le lipo e alla fine le danneggi...

quindi volendo, puoi sostituire il tuo regolatore, con uno piu' idoneo agli assorbimenti del tuo motore, oppure sostituisci sia motore che regolatore, ma non credo ne valga la pena.

~~depron~~ · 07-01-2009, 16:38

[quote name='gattodistrada']secondo la mia personale esperienza e opinione.

il problema e' che con 7 celle suppongo NiMh, della capacita di??....

si ottiene un voltaggio di 8,4V , mentre con due celle lipo sei a 7.4V e con tre celle lipo vai a 11.1.. il primo penso sia un po' basso ma usabile, mentre il secondo e' troppo alto, inoltre bisogna vedere se il tuo regolatore di giri elettronico gestisce le lipo, che hanno una soglia di fine batteria diversa dalle stilo classiche, considera che una stilo e' considerata completamente scarica a 0,8V per cella mentre le lipo sono considerata scariche appena sotto i 3V.. per cella quindi facendo due conti le 7 stilo sono scariche a 5,6V mentre le 2 lipo a 6V sono scariche, il regolatore se non le gestisce ti scarica troppo le lipo e alla fine le danneggi...

quindi volendo, puoi sostituire il tuo regolatore, con uno piu' idoneo agli assorbimenti del tuo motore, oppure sostituisci sia motore che regolatore, ma non credo ne valga la pena.[/quote]

Mi sei piaciuto.

mauri6 · 07-01-2009, 19:38

[quote name='depron']Mi sei piaciuto.[/quote]

mi sa che Fiorello dormiva anche se non gli dicevi nulla

sei sempre più forteeeeeeee

è vero che dai impulso al forum...siamo qui al posto delle comiche

03-01-2009, 16:10	#1 (permalink) Top
haloaste Utente Data Registrazione: Dec 2005 Messaggi: 20	Aumentare autonomia con batterie piu potenti?? si può? buona sera Ho da qualche mese un Cessna 182 della HYPE che utilizza batteria Ni-Mh da 1000 Mha a 7 celle. siccome ho un autonomia di 10 minuti se sono fortunato, volevo chiedervi consiglio per l'utilizzo dell batterie LIPO. qualche giorno fa ad un campo volo ho visto un extra 300 anche bello potente che andava a batteria e si è fatto un volo di 20 minuti abbondanti. suppongo utilizzi le batterie citate sopra. Cosa devo fare per poter volare con le lipo sul mio modello? grazie in antiicpo __________________ ALCUNI CAMMINANO, ALTRI STRISCIANO MA NOI....VOLIAMO!!

04-01-2009, 20:58	#2 (permalink) Top
haloaste Utente Data Registrazione: Dec 2005 Messaggi: 20	Nessuno??? __________________ ALCUNI CAMMINANO, ALTRI STRISCIANO MA NOI....VOLIAMO!!

07-01-2009, 07:54	#3 (permalink) Top
gattodistrada Moderatore Data Registrazione: Dec 2005 Luogo attività: Bergamo Messaggi: 5.074	secondo la mia personale esperienza e opinione. il problema e' che con 7 celle suppongo NiMh, della capacita di??.... si ottiene un voltaggio di 8,4V , mentre con due celle lipo sei a 7.4V e con tre celle lipo vai a 11.1.. il primo penso sia un po' basso ma usabile, mentre il secondo e' troppo alto, inoltre bisogna vedere se il tuo regolatore di giri elettronico gestisce le lipo, che hanno una soglia di fine batteria diversa dalle stilo classiche, considera che una stilo e' considerata completamente scarica a 0,8V per cella mentre le lipo sono considerata scariche appena sotto i 3V.. per cella quindi facendo due conti le 7 stilo sono scariche a 5,6V mentre le 2 lipo a 6V sono scariche, il regolatore se non le gestisce ti scarica troppo le lipo e alla fine le danneggi... quindi volendo, puoi sostituire il tuo regolatore, con uno piu' idoneo agli assorbimenti del tuo motore, oppure sostituisci sia motore che regolatore, ma non credo ne valga la pena. __________________ Ciaooo da Fiorello. http://www.mfmodel.com/ http://www.mtengines.it/ http://www.svhobby.it/

Strumenti Discussione
Visualizza Versione Stampabile Invia Questa Pagina via Email
Visualizzazione
Modalità Lineare Passa a Modalità Ibrida Passa a Modalità Elencata

Discussioni Simili
Discussione	Autore Discussione	Forum	Risposte	Ultimo Messaggio
batterie	orsenigo	Vendo / Scambio	1	16-09-2008 23:40
Help!!! Batterie...	nik.giornelli	Discussioni generali	8	14-11-2006 18:23
batterie NI-MH E NI-CD	atlas97	Discussioni generali	2	03-01-2005 10:26
Batterie	franco	Discussioni generali	1	19-10-2004 07:19
batterie	fireÂ®	Discussioni generali	21	31-08-2004 08:51

07-01-2009, 16:38	#4 (permalink) Top
~~depron~~ Sospeso Data Registrazione: Mar 2007 Messaggi: 683	[quote name='gattodistrada']secondo la mia personale esperienza e opinione. il problema e' che con 7 celle suppongo NiMh, della capacita di??.... si ottiene un voltaggio di 8,4V , mentre con due celle lipo sei a 7.4V e con tre celle lipo vai a 11.1.. il primo penso sia un po' basso ma usabile, mentre il secondo e' troppo alto, inoltre bisogna vedere se il tuo regolatore di giri elettronico gestisce le lipo, che hanno una soglia di fine batteria diversa dalle stilo classiche, considera che una stilo e' considerata completamente scarica a 0,8V per cella mentre le lipo sono considerata scariche appena sotto i 3V.. per cella quindi facendo due conti le 7 stilo sono scariche a 5,6V mentre le 2 lipo a 6V sono scariche, il regolatore se non le gestisce ti scarica troppo le lipo e alla fine le danneggi... quindi volendo, puoi sostituire il tuo regolatore, con uno piu' idoneo agli assorbimenti del tuo motore, oppure sostituisci sia motore che regolatore, ma non credo ne valga la pena.[/quote] Mi sei piaciuto.

07-01-2009, 19:38	#5 (permalink) Top
mauri6 Utente Data Registrazione: Jul 2007 Messaggi: 686	[quote name='depron']Mi sei piaciuto.[/quote] mi sa che Fiorello dormiva anche se non gli dicevi nulla sei sempre più forteeeeeeee è vero che dai impulso al forum...siamo qui al posto delle comiche