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| Motori Discussioni su ogni tipo di motore per uso modellistico, sia elettrici che alternativi o turbine. |
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#1 (permalink) Top |
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Moderatore
Data Registrazione: May 2008
Messaggi: 907
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Un amico modellista mi ha ragalato un motore sul quale si legge
PICCO 21 SE Il motore pur avendo qualche anno (questo è quel che ricorda chi me lo ha dato) è praticamente nuovo nuovo, mai acceso Che mi dite? A parte la cilindrata 21 quindi 3.5cc (3.44cc) qualcuno ha qualche altra notizia? C'è chi ha azzradato anche a dire che è un motore per automodelli!!! Non so dite voi
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La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti . - Albert Einstein Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana e non sono sicuro della prima. - Albert Einstein
Ultima modifica di antonio60; 27-02-2011 alle 20:24 |
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#2 (permalink) Top |
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Utente Premium
Data Registrazione: Apr 2008
Luogo attività: milano
Residenza: milano
Messaggi: 209
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la testa non mi sembra da car
http://cgi.ebay.it/Motore-3-5cc-Picc...-/270562848601 l'albero mi lascia perplesso ,cosi lungo. ma io me ne intendo molto poco, ergo aspettiamo gli altri ![]() in ogni caso e' un bel regalo
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#3 (permalink) Top | |
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Utente
Data Registrazione: Sep 2009
Messaggi: 467
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Citazione:
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PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARE MAI CHI SONO. ___ Cosa si può fare contro gli IMBECILLI che pur sapendo di essere IMBECILLI continuano a comportarsi da IMBECILLI? niente! monnezza sono e tale rimangono. (Thomas Milian) Ultima modifica di pegaso151; 27-02-2011 alle 22:11 |
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#4 (permalink) Top |
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Moderatore
Data Registrazione: Dec 2005
Luogo attività: Bergamo
Messaggi: 5.074
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si confermo e' un motore da macchinina, lo dimostra l'albero senza mozzo portaelica e l'accelleratore assiale e non rotativo, motori che fanno moltissimi giri...
comunque se gli trovi un mozzo portaelica, puoi usarlo per qualche aereoplanettino, elica piccola e tanti giri..
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Ciaooo da Fiorello. http://www.mfmodel.com/ http://www.mtengines.it/ http://www.svhobby.it/ |
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#5 (permalink) Top |
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Moderatore
Data Registrazione: May 2008
Messaggi: 907
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Ma, io lo userei anche su una macchinina
ma dovrei comunque saperne di più ad esempio, giri, tipo di miscela nel senso di %nitro ecc ecc
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La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti . - Albert Einstein Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana e non sono sicuro della prima. - Albert Einstein
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#6 (permalink) Top |
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Moderatore
Data Registrazione: Dec 2005
Luogo attività: Bergamo
Messaggi: 5.074
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http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXACLP
uno molto simile, anche se credo sia un po' piu pompato..
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Ciaooo da Fiorello. http://www.mfmodel.com/ http://www.mtengines.it/ http://www.svhobby.it/ |
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#7 (permalink) Top |
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Moderatore
Data Registrazione: Dec 2005
Luogo attività: Bergamo
Messaggi: 5.074
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http://www.teampicco.com/index.php?o...148&Itemid=448
dati di targa della picco, sul loro nuovo modello.. http://eboulme.free.fr/viewtopic.php?f=48&t=61 da un forum francese..
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Ciaooo da Fiorello. http://www.mfmodel.com/ http://www.mtengines.it/ http://www.svhobby.it/ |
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#8 (permalink) Top | |
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Utente
Data Registrazione: Sep 2009
Messaggi: 467
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Citazione:
Francesco ![]()
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PERDONA SEMPRE I TUOI NEMICI MA NON DIMENTICARE MAI CHI SONO. ___ Cosa si può fare contro gli IMBECILLI che pur sapendo di essere IMBECILLI continuano a comportarsi da IMBECILLI? niente! monnezza sono e tale rimangono. (Thomas Milian) |
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#9 (permalink) Top |
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Utente
Data Registrazione: Jan 2011
Messaggi: 20
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il motore in tuo possesso è un vecchio picco 3,5 di circa 25-30 anni fà...equipaggiava, per intenderci, i vecchi automodelli Mantua Model che si chiamavano safari e demon, anche se in questi bisognava tagliare l'albero motore alla fine del filetto per il sistema di messa in moto ad ogiva che i progettisti avevano adottato.
Ho circa una decina di automodelli e possiedo anche i due in questione; questo motore non era da gara ma da divertimento, diciamo da principianti, aveva un carburatore da 7mm e non da 12 come quelli più spinti, era caratterizzato da diagrammi di aspirazione e scarico non esasperati e le dimensioni e il numero dei travasi erano modesti mentre il pistone era privo di by pass. Cmq nel complesso faceva bene il suo lavoro, consumava poco e se ben carburato era affidabile proprio perchè per la sua natura tranquilla non necessitava di tutte quelle attenzioni che motori di prestazioni superiori pretendono. La miscela che si usava e che la Mantua dava in dotazione (al tempo con £ 530.000 si acquistava il modello, la radio completa, l'avviatore, batteria, caricabatteria e pipetta x candela, 1l. di miscela) era al 10% di nitromentano ma si poteva aumentare la percentuale avendo cura di aggiungere uno spessore in testa di un decimo di millimetro per ogni ulteriore 10% in più e comunque per capire se la compressione era a posto, come in tutti i micromotori, si dava un occhio alla candela e al cielo del pistone. Questo in generale poi se ti servono dettagli per la messa a punto a disposizione...è stato un piccolo tuffo nel passato e con l'occasione mi sono fatto un giro nella scansia dove conservo tutti i miei automodelli...quanti ricordi di gare e amici... http://www.rcmagvintage.com/reviews/...b/safari86.jpg |
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#10 (permalink) Top | |
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Moderatore
Data Registrazione: May 2008
Messaggi: 907
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Citazione:
dai dimmi tutto quello che sai per la sua messa a punto ad esempio, se che peso avevano quei modelli? se lo montassi su un Kyosho inferno MP7.5 secondo te andrebbe bene per caxxeggio? Grazie infinite Antonio
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La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti . - Albert Einstein Solo due cose sono infinite: l'universo e la stupidità umana e non sono sicuro della prima. - Albert Einstein
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