[Scoppio] Utilizzo del motore a benzina.

[gattodistrada]

Spesso mi chiamano per avere indicazioni relative all’uso dei motori a benzina,

solitamente i motori a benzina partono entro una 20ina di colpi all’elica, nel caso dobbiate insistere di più significa che qualcosa non funziona e conviene fermarsi per verificare che cosa non va.

Ecco alcuni suggerimenti per l’utilizzo corretto di questa nuova tipologia di motori:

Verificate che il motore abbia aspirato correttamente la benzina dal serbatoio, la cosa e visibile attraverso i tubetti di alimentazione semitrasparenti, nel caso vi sia la naca e’ opportuno toglierla, o preventivamente aver fatto fare un giro facilmente visibile dall’esterno al tubo che porta la benzina al carburatore.

verificate di aver chiuso correttamente la farfalla dell’aria, e che la benzina sia arrivata al carburatore. (alcune volte, e’ sufficiente vedere se il carburatore gocciola un po’ )

Se durante la fase di aspirazione muovendo l’elica, non si nota che la benzina risale il tubo trasparente in tygon, controllare e nel caso sostituire le membrane del carburatore,

Verificare che la centralina CDI (quella che fa fare la scintilla alla candela) sia correttamente alimentata e che le relative batterie siano cariche o che la rispettiva spinetta di alimentazione sia inserita correttamente e non ivertita. (verificare anche se si e' sicuri di averla inserita correttamente)

Verificate smontando la candela che il motore non sia ingolfato, nel caso pulite bene la candela date qualche colpo all’elica in modo da svuotare il cilindro.

A candela smontata e inserita nella pipetta portacandela controllate che facendo girare l’elica vi sia la scintilla sulla candela.

Verificate che la spinetta del pick-Up sia correttamente inserita o che non sia inserita invertita. (verificare anche se si e' sicuri di averla inserita correttamente)

Verificate che il magnetino posto sul mozzo sia effettivamente magnetico, e’ sufficiente avvicinare un cacciavite, per notare una forte attrazione del magnete, nel caso questa sia poca o inesistente e’ un segno molto evidente di malfunzionamento.

Se smontando la candela la troviamo perfettamente asciutta significa che non arriva benzina, alcune volte e’ sufficiente fare un piccolissimo cicchetto dal foro della candela, se nei tentativi sucessivi sentite alcuni scoppietti, significa che il motore e’ a posto che manca un corretto afflusso di benzina dal carburatore.

Se il motore insiste nel non funzionare, controllare che il pacco lamellare sia integro, e che le lamelle in posizione di riposo, siano perfettamente aderenti.

[il_biplano]

Bene Gatto,
ottimo vademecum !!!
Aggiungerei, per motivi di sicurezza, di non provare mai la scintilla della candela, appoggiandola vicina al foro filettato sulla testa, in quanto i vapori spruzzati attraverso, potrebbero incendiarsi con la scintilla stessa !!!!

Quindi se la candela necessita massa sul corpo motore, appoggiatela lontano da li.