50 cc. benzina

[m.mauro]

Premetto ke la "questione", è di poco conto-interesse.
E' una "stupida" domanda, rivolta a GATTO, o a ki come lui è quotidianamente indaffarato con il suddetto tipo di motore.

Cioè......dopo qualke mese di inutilizzo, kiedo......la "mezzaluna" esterna, ke fa muovere il....... (come si kiama) quello ke apre o kiude il passaggio dell'aria, nel Venturi.......X aprire (max), bisogna ke il servo la faccia ruotare nel senso orario, od antiorario??

Ancora.....la "farfalla" ke gestisce l'aria, quando il motore ruoterà a pieno regime, dovrà essere aperta o kiusa???

Nn so se il dire "apri l'aria", x facilitare l'avviamento, sia i effetti "chiudi l'aria""!!!! Ciao e GRAZIE

[il_biplano]

Originariamente Scritto da m.mauro

Premetto ke la "questione", è di poco conto-interesse.
E' una "stupida" domanda, rivolta a GATTO, o a ki come lui è quotidianamente indaffarato con il suddetto tipo di motore.

Cioè......dopo qualke mese di inutilizzo, kiedo......la "mezzaluna" esterna, ke fa muovere il....... (come si kiama) quello ke apre o kiude il passaggio dell'aria, nel Venturi.......X aprire (max), bisogna ke il servo la faccia ruotare nel senso orario, od antiorario??

Ancora.....la "farfalla" ke gestisce l'aria, quando il motore ruoterà a pieno regime, dovrà essere aperta o kiusa???

Nn so se il dire "apri l'aria", x facilitare l'avviamento, sia i effetti "chiudi l'aria""!!!! Ciao e GRAZIE

Ciao Mauro,
molto "pittoresca" la descrizione ma vediamo di fare luce:
La SQUADRETTA di comando della farfalla del gas, può muoversi in una direzione sola. Da una parte ha il fermo registrabile del minimo*, una vite a punta con la molla di frizionamento; dall'altro c'è un finecorsa meccanico a battuta.
Quindi la rotazione complessiva di quasi 90° è obbligata.

La farfalla dell'aria, o starter, che è quella più esterna, visibile sull'imboccatura del venturi, si chiude per permettere di cicchettare o "ingolfare" leggermente il motore per l'avviamento: appena dati i primi scoppi, viene aperta ed il motore avviato. Non verrà più chiusa durante tutto il funzionamento, fino al prossimo avviamento a freddo.
Se il motore è stato spento da poco, senza chiudere l'aria, un colpo all'elica e DEVE partire.

Se non è chiaro...siamo qui.

Ciao

*solitamente questa vite viene aperta molto o levata del tutto, e si agisce col trim per regolare l'andatura del minimo.

[gattodistrada]

grazie biplano ero assente qualche giorno..e .....

[il_biplano]

Originariamente Scritto da gattodistrada

grazie biplano ero assente qualche giorno..e .....

Vada per questa volta...ma la prossima mi paghi lo straordinario

[gattodistrada]

ok ..birra in fresca!!!

PS (aspettavo a Valle Gaffaro... )

[m.mauro]

Originariamente Scritto da il_biplano

Ciao Mauro,
molto "pittoresca" la descrizione ma vediamo di fare luce:
La SQUADRETTA di comando della farfalla del gas, può muoversi in una direzione sola. Da una parte ha il fermo registrabile del minimo*, una vite a punta con la molla di frizionamento; dall'altro c'è un finecorsa meccanico a battuta.
Quindi la rotazione complessiva di quasi 90° è obbligata.

La farfalla dell'aria, o starter, che è quella più esterna, visibile sull'imboccatura del venturi, si chiude per permettere di cicchettare o "ingolfare" leggermente il motore per l'avviamento: appena dati i primi scoppi, viene aperta ed il motore avviato. Non verrà più chiusa durante tutto il funzionamento, fino al prossimo avviamento a freddo.
Se il motore è stato spento da poco, senza chiudere l'aria, un colpo all'elica e DEVE partire.

Se non è chiaro...siamo qui.



Ciao

*solitamente questa vite viene aperta molto o levata del tutto, e si agisce col trim per regolare l'andatura del minimo.

OK e GRAZIE biplano, ora ho "disgusto" nel guardare la capottina, ke nn serve a niente, ma siccome deve esserci........se la trovo la cambio, ho quella del BLING (distrutto dall'incendio), ma è piccola. Ciao e grazie