Progetto Strano

[Remu]

Ciao a TUTTI!!!



E' tutto il giorno che penso ad un progetto un pò particolare e vorrei sapere se conoscete qualcosa del genere.



Premetto che non l'ho condiviso nella discussione, avviata da Lombafly, su un progetto di gruppo perchè non sò se questa mia idea sia praticabile.



Io sono un principiantissimo, fino ad ora ho costruito un aeromodello in balsa-compensato e non ho ancora mai volato, però le idee non mi mancano, così come la manualità e un pò di teoria.



Pensavo ad un modello trainer ma col quale si possa iniziare a sperimentare anche qualche manovra acrobatica. Per questo avevo pensato ad un modello che preveda di poter montare l'ala sia in bosizione alta che bassa, magari avanzando l'ala qunado in posizione bassa così da ridurre la stabilità e aumentare quindi la manovrabilità.

L'idea sarebbe di farlo in balsa-legno e l'utilità starebe anche nel fatto che in pratica con un solo aereo se ne fanno due.



Avete mai sentito nulla del del genere??

Secondo voi può essere una cosa praticabile e/o interessante??



Aspetto qualsiasi informazione/suggerimento/critica e magari progetto se ne esistono.

[gian67]

[quote name='Remu']Ciao a TUTTI!!!



E' tutto il giorno che penso ad un progetto un pò particolare e vorrei sapere se conoscete qualcosa del genere.



Premetto che non l'ho condiviso nella discussione, avviata da Lombafly, su un progetto di gruppo perchè non sò se questa mia idea sia praticabile.



Io sono un principiantissimo, fino ad ora ho costruito un aeromodello in balsa-compensato e non ho ancora mai volato, però le idee non mi mancano, così come la manualità e un pò di teoria.



Pensavo ad un modello trainer ma col quale si possa iniziare a sperimentare anche qualche manovra acrobatica. Per questo avevo pensato ad un modello che preveda di poter montare l'ala sia in bosizione alta che bassa, magari avanzando l'ala qunado in posizione bassa così da ridurre la stabilità e aumentare quindi la manovrabilità.

L'idea sarebbe di farlo in balsa-legno e l'utilità starebe anche nel fatto che in pratica con un solo aereo se ne fanno due.



Avete mai sentito nulla del del genere??

Secondo voi può essere una cosa praticabile e/o interessante?? in passato mi sembra che ci fosse un modello che aveva l'opzione di mettere l'ala alta o bassa a piacere.era una specie di motoaliante non ricordo di che ditta (skorpio o aviomodelli).Il discorso è che se cominci volare acro ,dopo non utilizzerai più l'ala alta.....è quasi un dato di fatto.E in ogni caso per tagliare la testa al toro....fallo ad ala media



Aspetto qualsiasi informazione/suggerimento/critica e magari progetto se ne esistono.[/quote]

[gian67]

guarda anni fà c'era un modello in comercio dove potevi mettere l'ala alta o bassa (non so se era marca skorpio o altro)ma secodo me era inutile e volava maluccio in entrambi gli assetti.perchè non tagli la testa al toro e ti fai un ala media ?

[Remu]

Gian67 Grazie mille del consiglio, diciamo che un modello di questo tipo era più uno sfizio, una sfida per vedere come potesse funzionare un aeromodello così fatto, però se tu mi dici che le qualità di volo potrebbero non essere buone rinuncerò a questa idea.



Comunque intanto devo ancora finire il mio primo modello ad ala alta, poi vedremò se ho voglia di imbarcarmi in un progetto del genere o meno.



Vorrei chiederti ancora una cosa, sul mio modello l'ala è un pezzo unico quindi il fissaggio alla fusoliera è abbastanza semplice, però se l'ala fosse divisa in due semiali, di solito come viene fissata alla fusoliera? M'ero fatto un'idea di massima di come si potrebbe fissare ma se tu mi sai indicare qualche progetto che lo mostra te ne sarei molto grato.

Ah l'ala su cui ho fatto i miei ragionamenti è un'ala rettangolare in legno e balsa, ricoperta con termoretraibile e con un pò di diedro.



Grazie ancora dei consigli!!!

[quote name='Remu']Ciao a TUTTI!!!



E' tutto il giorno che penso ad un progetto un pò particolare e vorrei sapere se conoscete qualcosa del genere.



Premetto che non l'ho condiviso nella discussione, avviata da Lombafly, su un progetto di gruppo perchè non sò se questa mia idea sia praticabile.



Io sono un principiantissimo, fino ad ora ho costruito un aeromodello in balsa-compensato e non ho ancora mai volato, però le idee non mi mancano, così come la manualità e un pò di teoria.



Pensavo ad un modello trainer ma col quale si possa iniziare a sperimentare anche qualche manovra acrobatica. Per questo avevo pensato ad un modello che preveda di poter montare l'ala sia in bosizione alta che bassa, magari avanzando l'ala qunado in posizione bassa così da ridurre la stabilità e aumentare quindi la manovrabilità.

L'idea sarebbe di farlo in balsa-legno e l'utilità starebe anche nel fatto che in pratica con un solo aereo se ne fanno due.



Avete mai sentito nulla del del genere??

Secondo voi può essere una cosa praticabile e/o interessante??



Aspetto qualsiasi informazione/suggerimento/critica e magari progetto se ne esistono.[/QUOTE]







Allora... in commercio non c'è nulla di pronto, e/o confacente in kit a questa idea!!!

Però... noto la confusione nel credere che si possa fare trainer solo con ala alta e, acro solo con ala bassa!!!

Mah-chi-l'ha-detto???

Intanto... la miglior configurazione per acro in assoluto è avere l'ala esattamente sull'asse di rollio(!!!), ovvero per dirla rusticamente, in centro all'asse della fusoliera meglio ancora posizionata sull'asse elica-motore e/o sull'asse reattore!!!

Secondo, si può fare la stessa acrobazia con l'ala bassa anche con l'ala alta, purchè questa abbia un calettamento eguale all'ala bassa, capito!!!

Finora la credulità popolare aeromodellistica.... è che l'ala bassa è uguale al sinonimo di acrobazia, mentre l'ala alta è sinonimo di trainer scuola, quindi lento e forse noioso!!!

Certo, in parte è vero tutto ciò, ma perchè le due ali montate sopra e/o sotto alla fusoliera sono perfettamente diverse nel profilo, nello spessore, nel diedro, nella rastremazione e altro... a questo proposito cito ad esempio il nostro caccia militare leggero AMX-Ghibli, secondo voi cos'è, un'ala bassa e/o un'ala alta??? Essendo un caccia dovrebbe per antonomasia eseguire evoluzioni acro... ma per di più questo aereo, con questa configurazione ala alta, riesce avere doti di lentezza, di maneggevolezza, per operare in teatri di battaglia sul punto esatto di interdizione, di attacco al suolo!!!

In definitiva si può avere un aereo, un'eromodello, con doti di lentezza e di velocità come anche di alta maneggevolezza acro, con ala sia alta che bassa purchè si tenga a mente i parametri per ricavare un'ala dalle aeree polivalenti, esattamente come l'AMX-Ghibli della nostra Aeronautica Militare!!! Ala alta mediana con freccia!!!

.

Ripredendo il discorso di cui sopra... avevo dimenticato altri esempi come questi altri... l'HARRIER AV8, e/o l'ALPHA Jet, come vedete... al naturale di esempi di dove l'ala sia allocata, sotto e/o sopra non stabilisce proprio la configurazione pontenziale dell'aereo (acro e/o trainer), ma come è fatta e pensata per fare cosa!!!/???

[jager]

[quote name='Pampurio']Ripredendo il discorso di cui sopra... avevo dimenticato altri esempi come questi altri... l'HARRIER AV8, e/o l'ALPHA Jet, come vedete... al naturale di esempi di dove l'ala sia allocata, sotto e/o sopra non stabilisce proprio la configurazione pontenziale dell'aereo (acro e/o trainer), ma come è fatta e pensata per fare cosa!!!/???[/QUOTE]

...bhè l'harrier fondamentalmente è un "ferro da stiro" e non solo perchè usa l'acqua distillata per raffreddare la turbina.... e non ci fare nessun tipo d'acrobazia :65: ; (non dimentichiamo che nelle Folkland gli argentini nè hanno abbattuti un paio con degli mb 326!!!!) .......è un pò come il calabrone non dovrebbe volare e invece.....

Guarda Remu che anche un ala alta, come ha detto Pampurio, può fare bene tutta l'acrobazia (vedasi il vecchio Telex di Bertolani).

Ciao, Carlo

[quote name='jager']...bhè l'harrier fondamentalmente è un "ferro da stiro" e non solo perchè usa l'acqua distillata per raffreddare la turbina.... e non ci fare nessun tipo d'acrobazia :65: ; (non dimentichiamo che nelle Folkland gli argentini nè hanno abbattuti un paio con degli mb 326!!!!) .......è un pò come il calabrone non dovrebbe volare e invece.....

Guarda Remu che anche un ala alta, come ha detto Pampurio, può fare bene tutta l'acrobazia (vedasi il vecchio Telex di Bertolani).

Ciao, Carlo[/QUOTE]







... confermo tutto vero ciò che asserisci, compreso il mitico TELEX by BiBi (BiBi: non dicesi Brigitte Bardot e/o la Ferrari Berlinetta Boxer ma bensì/alias Benito Bertolani, pluricampione negli anni70 di F3A e dopo, Deus ex machina della nascente Eurokit), ma... mah!? Quelli abbattuti... erano la prima versione ricordi!? Non tanto riusciti e soprattutto sottopotenziati, quindi, dopo le Falkland... hanno fatto le versioni plus++...

Comunque, durante un'air show ho visto un nostro Harrier++ della Marina Militare, evidentemente in mano ad un pilota signor manico che, ragazzi se lo girava sottosopra come un fuscello, immelman, looping, schneider, certo che gli ci vuole un pacco di potenza, sempre al massimo dei giri e un casino di carburante, a tonnellate!!!

[jager]

..è proprio vero, consuma un casino!!

Però bisogna aggiungere che la nostra Marina ha gli AV/8 B americani, che pur mantenendo le linee in generale come l'Harrier II ha l'ala più lunga e la turbina più potente insomma un pò più maneggevole ma nel combattimento manovrato in assetto tattico è un pochino penalizzato, fermo restando che svolge bene le sue mansioni di appoggio.

Comunque è uno spettacolo vederlo decollare dalla "sky jump" della "Garibaldi":p

....poi sono di parte, visto che sono uno dei "pochi" fotografi della Marina Militare, anche se all'inizio della mia carriera l'ho trascorso sui Somergibili, gli aerei :smileaviatore: hanno sempre avuto un posto speciale nel mio cuore........!!!!!!:04:

Della B.B. Model ho ancora un Kosmo 3, tutto legno, da montare....prima o poi.....

Ciao, Carlo

[quote name='jager']..è proprio vero, consuma un casino!!

Però bisogna aggiungere che la nostra Marina ha gli AV/8 B americani, che pur mantenendo le linee in generale come l'Harrier II ha l'ala più lunga e la turbina più potente insomma un pò più maneggevole ma nel combattimento manovrato in assetto tattico è un pochino penalizzato, fermo restando che svolge bene le sue mansioni di appoggio.

Comunque è uno spettacolo vederlo decollare dalla "sky jump" della "Garibaldi":p

Della B.B. Model ho ancora un Kosmo 3, tutto legno, da montare....prima o poi.....

Ciao, Carlo[/QUOTE]







Ohibòh!? Sono in difficoltà!???

Ma se son desto come credo, che io sappia la Garibaldi non a lo sky-jump, come L'Ark Royal della marina britannica!!! La Garibaldi e un tutto ponte (in piano), però è vero che se ne è sempre parlato di dotarla di sky-jump, questo sì! Ragazzii... quello dell'Ark Royal, quello sì che è uno "scivolo di lancio vero"!!! Anni fà... un sommergibilista britannico di sua maesta la regina (dio salvi la regina!), incontrato in quel del porto di Livorno, mi raccontò che su quel scivolo (sky-jump) i marinai dell'Ark... ci giocano con la Bmx!!! Ah-vèvèh...