Mig-29 FlyFly Model

Mig-29 FlyFly Model

Tipo modello :

Jet biventola elettrica

Apertura alare :

1145 mm

Lunghezza :

1500 mm

Peso :

3,4 kg odv  (2.250 . senza batterie)

Motore :

Brushless 1800Kv inrunner

Ventole:

2 WemoTec 92mm

Variatori:

2 60/80 Amp opto

Radiocomando :

Futaba T12FG (www.espritmodel.com)

Batteria :

Li-Po 2x4350mAh 5S

Servocomandi :

4x Hitec HS-82MG + 1mini 9g per carrello sterzante anteriore

Comandi :

Alettoni, profondità, motore, carrelli retrattili

Carrelli:

Retrattili ad aria FlyFly

Rivenditore:

Je.Pe (http://jepe.org/shop)

Il MiG-29 è un caccia dalle linee moderne, bimotore, monoposto, con ala alta di grande superficie e raccordata alla fusoliera. Il MiG-29 Fulcrum è stato prodotto in circa 1.300 esemplari per una trentina di paesi nel mondo, ma ne restano operativi appena 750. La produzione di serie iniziò nel 1982, ed il caccia diventò operativo nel 1984, anche se ufficialmente “svelato” solo nel 1986, quando alcuni Fulcrum furono inviati in visita in Finlandia.
Per gli appassionati di modellismo questo jet è stato riprodotto da diverse aziende impegnate nella realizzazione di aeromodelli radiocomandati ma quello che ci ha colpito di più, tra le diverse offerte, è stato quello della FlyFly Hobby (di cui abbiamo provato anche l’F86 Sabre). Realizzato in polistirolo ad alta densità ha la peculiarità di avere generose dimensioni 1145mm di apertura alare e 1500mm di lunghezza per un peso dichiarato attorno ai 2,8 chilogrammi (difficile da ottenere…), di essere commercializzato già con la livrea Team Russia (blu e rossa) e, quel che più conta, di promettere, grazie ad una doppia ventola da 90mm, prestazioni esaltanti.
Ho acquistato il kit (al momento della stesura non disponibile in Italia) sul sito web della JePe (http://jepe.org/shop) un’azienda Olandese il cui titolare si è rivelato, competente e disponibilissimo, pronto a rispondere alle mie numerose domande. Il modello (e tutti gli accessori) sono acquistabili al suo indirizzo ed il costo di spedizione (vista la confezione voluminosa) è in linea con quello dei distributori italiani. Quel che mi ha sorpreso acquistando da JePe (http://jepe.org/shop) è il fatto che il titolare per primo ha provato il modello ed ha potuto fornirmi interessanti indicazioni. Cosa, questa, che non è facile da constatare.
Per completare il modello occorrono due motori in-runner da 1600-1800Kv con asse da 5mm, due ESC da: 60A e due pacchi di batterie: Li-Po (5 o 6 cells) per lo meno da 3700Ah e 20C di scarica, due micro servi (ma di quelli buoni) per gli elevoni (il modello non ha infatti alettoni ma solo i timoni di quota che fungono anche da alettoni). La confezione comprende anche i carrelli fissi che possono essere sostituiti con quelli retrattili della FlyFly il cui kit ha un prezzo decisamente basso proprio da JePe.

Autore: Sandro Cacciola
E-Mail: sandrocacciola@alice.it
Data: 31-Mar-2009
Letture: 3611

 



 
 
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